Adoption de la nouvelle norme Euro 7
Concernant la régulation des émissions de CO2, le Parlement européen a finalement adopté une version plus souple de la nouvelle norme Euro 7 en réponse aux pressions de l’industrie automobile et pour alléger les interdictions. Pour les constructeurs, les exigences de l’Euro 7 étaient trop contraignantes sans équilibre, surtout avec la transition vers l’électrique en Europe prévue d’ici à 2035. Il est également important de noter que toutes les voitures, qu’elles soient électriques ou hybrides rechargeables, devront respecter un seuil d’émissions de particules de freinage spécifique.
Report de l’entrée en vigueur de l’Euro 7
L’entrée en vigueur de la norme Euro 7 est retardée, repoussant les objectifs initiaux de 2025 et 2027 à juillet 2030 pour les voitures et 2031 pour les véhicules lourds. Les consommateurs se trouvent effectivement dans une sorte d’hésitation entre la nouvelle Peugeot e-3008, la Tesla Model Y, ou encore l’arrivée de nouveaux concurrents chinois dont les prix font encore réfléchir par rapport à leurs équivalents essence ou diesel.
Faut-il passer à l’électrique dès maintenant ?
Il n’est donc pas étonnant que certains se demandent s’il est vraiment temps de passer à l’électrique ou s’il serait préférable d’opter pour un dernier modèle à moteur thermique ou hybride avant que les véhicules électriques ne se généralisent ou deviennent plus abordables. Le partenariat entre Stellantis et Leapmotor pourrait être annonciateur d’une nouvelle approche : un pied dans l’électrique et un pied dans la mécanique traditionnelle.
Les impacts environnementaux et économiques des véhicules électriques
- Financement et prix : Le coût total des voitures électriques reste élevé, en raison du prix des batteries et de la complexité des technologies embarquées.
- Infrastructure de recharge : Le déploiement des stations de recharge électrique accuse un certain retard par rapport aux besoins croissants des usagers.
- Extraction et recyclage : La production de batteries nécessite l’extraction de ressources naturelles qui peuvent avoir des conséquences écologiques et sociales importantes dans certaines régions du monde. De plus, le recyclage des batteries usagées et des véhicules thermiques pose également des défis techniques et environnementaux complexes.
- Dépendance au pétrole : Les véhicules électriques en circulation contribuent à réduire notre dépendance au pétrole, dont la production pourrait atteindre un pic vers 2030/2035 avant de connaître un déclin rapide et une inflation importante.
Éducation et perception des véhicules électriques en Europe
Il existe encore un manque d’éducation en Europe concernant les véhicules électriques. Certaines personnes ont du mal à comprendre leurs avantages, pensant qu’il s’agit d’une conspiration politique ou d’un simple effet de mode. Pourtant, ces véhicules présentent de nombreux atouts pour préparer l’ère post-pétrole et contribuer à la lutte contre le changement climatique.
Le choix entre électrique, thermique et transports alternatifs
Face aux défis environnementaux et économiques liés au secteur automobile, il est crucial d’envisager différents modes de transport pour réduire notre impact sur la planète. Outre le passage à l’électrique, les européens peuvent par ailleurs se tourner vers le vélo et les transports en commun pour diminuer leur empreinte carbone.
