La France s’est engagée à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, un objectif ambitieux qui nécessite notamment de décarboner ses transports.
En effet, le secteur des transports représente près d’un tiers des émissions de CO2 du pays et est responsable de 15 % des émissions totales. Les voitures individuelles sont particulièrement pointées du doigt, leur utilisation étant largement répandue dans notre société. Pour répondre à cet enjeu, les collectivités territoriales ont un rôle essentiel à jouer dans la promotion et l’implantation d’alternatives à la voiture individuelle. Ces solutions peuvent prendre différentes formes, telles que les transports en commun, le vélo, le covoiturage, ou encore les services de mobilité partagée (voitures, scooters, vélos…).
L’Union européenne met la pression sur les États membres
Dans ce contexte, l’Union européenne a exhorté ses États membres à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici à 2030. La France, en tant qu’État membre de l’UE, doit donc redoubler d’efforts pour atteindre cette cible intermédiaire et contribuer à éviter un réchauffement global dévastateur.
Les alternatives à la voiture individuelle : une diversité de solutions
Afin de réduire l’impact environnemental de nos sociétés, il est nécessaire de sortir du modèle de la voiture individuelle. Plusieurs options s’offrent aux citoyens et aux collectivités pour repenser la mobilité urbaine :
Les transports en commun
Le développement des transports en commun, notamment dans les grandes agglomérations, permet de diminuer le nombre de véhicules individuels sur les routes et ainsi de réduire les émissions de CO2 liées à ces derniers. De plus, avec l’électrification progressive des flottes de bus et de trains, l’empreinte carbone des transports en commun devrait continuer de réduire.
Le vélo et la marche
La pratique du vélo et de la marche est également encouragée par de nombreuses collectivités qui développent des infrastructures dédiées (pistes cyclables, zones piétonnes…). Ces modes de déplacement non polluants sont particulièrement adaptés aux trajets courts et peuvent avoir un impact positif sur la santé des usagers.
Le covoiturage et la mobilité partagée
Le covoiturage permet de réduire le nombre de véhicules en circulation en mutualisant les trajets entre plusieurs personnes. Les services de mobilité partagée, tels que les voitures, scooters ou vélos en libre-service, offrent quant à eux une alternative flexible à la possession d’un véhicule individuel et peuvent inciter les citoyens à renoncer à l’achat d’une voiture.
Des obstacles encore à surmonter
Malgré les bénéfices environnementaux évidents des alternatives à la voiture individuelle, plusieurs défis restent à surmonter pour que celles-ci remplacent durablement les automobiles. Parmi eux :
Le changement de mentalité
Adopter de nouvelles habitudes de déplacement nécessite un changement de mentalité important, tant au niveau des citoyens que des décideurs politiques. La voiture individuelle est encore perçue comme un symbole de liberté et d’autonomie, et abandonner celle-ci peut être difficile pour certains.
L’investissement dans les infrastructures
Pour que les alternatives à la voiture individuelle deviennent attractives, il est indispensable d’investir massivement dans les infrastructures (transports en commun, pistes cyclables…). Cela représente un coût important pour les collectivités territoriales, qui doivent parfois arbitrer entre différents projets d’aménagement du territoire.
Les inégalités territoriales et sociales
Enfin, l’accès aux alternatives à la voiture individuelle reste inégal selon les territoires et les catégories sociales. Les populations rurales et périurbaines sont souvent moins bien desservies par les transports en commun et disposent de moins d’options pour se déplacer autrement qu’en voiture.
